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	<title>Piano Mobilità Lazio &#187; Piattaforma</title>
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	<description>Il Piano dei Cittadini</description>
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		<title>Sistema logistico e trasporto merci</title>
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		<pubDate>Mon, 27 Jan 2014 12:02:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Piano della Mobilità]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Piattaforma]]></category>
		<category><![CDATA[Sistema ferroviario]]></category>
		<category><![CDATA[Sistema logistico]]></category>
		<category><![CDATA[Sistema portuale]]></category>
		<category><![CDATA[Tecnologie ICT]]></category>
		<category><![CDATA[Trasporto]]></category>
		<category><![CDATA[Trasporto merci]]></category>

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		<description><![CDATA[Una rete di interporti favoriranno i servizi logistici eliminando elevati costi e  riducendo sprechi di risorse. ]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Nella visione del Piano, il sistema logistico dovrà essere composto da:</p>
<ul>
<li>una rete di interporti e terminali intermodali di adeguata dimensione dedicata al trasporto intermodale e combinato;</li>
<li>un porto principale dotato di retroporto attrezzato per funzioni di trasporto e logistica e connessioni efficienti con i nodi della <em>catchment area</em>;</li>
<li>infrastrutture per il cargo aereo a supporto della distribuzione e delle aree produttive di alta specializzazione;</li>
<li>una rete essenziale di piattaforme di adeguata dimensione per la raccolta e la distribuzione delle merci;</li>
<li>un sistema di autotrasporto prevalentemente di feederaggio/distribuzione in un raggio d’azione sostenibile a livello ambientale ed economico.</li>
</ul>
<p>Ciascun nodo del sistema logistico sarà specializzato in modo da evitare duplicazioni e sprechi di risorse.</p>
<h2>Gli obiettivi</h2>
<p>Gli obiettivi specifici che dovranno essere perseguiti comprendono:</p>
<ul>
<li>garantire l&#8217;accessibilità e i servizi logistici necessari agli insediamenti produttivi esistenti e futuri e alle aree urbane dove avviene la distribuzione;</li>
<li>eliminare i colli di bottiglia, esistenti e futuri, che sono fonti di inefficienze, elevati costi, perdita di traffici;</li>
<li>favorire il riequilibrio modale riducendo la quota su gomma e incrementando la quota di ferro e nave;</li>
<li>favorire la razionalizzazione dell’autotrasporto attraverso il consolidamento dei carichi e l’aggregazione della domanda;</li>
<li>realizzare un sistema centralizzato di monitoraggio integrato a livello nazionale e internazionale delle merci pericolose;</li>
<li>promuovere la razionalizzazione dell’assetto d’insediamento, favorendo la localizzazione delle unità produttive in prossimità dei principali nodi della <a title="Sistema ferroviario" href="https://www.pianomobilitalazio.it/ilpiano/visione/sistema-ferroviario/">rete ferroviaria</a> e stradale in modo da ridurre l’impatto dei traffici merci sul reticolo stradale minore e sui centri abitati;</li>
<li>azione regionale strategica ed efficiente per la promozione della logistica urbana, che proponga un quadro di riferimento omogeneo per le azioni intraprese dai singoli Comuni;</li>
<li>uso delle tecnologie ICT per la pianificazione e il monitoraggio delle prestazioni dei servizi e dei viaggi (eFreight, eCustoms).</li>
</ul>
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<h2>Lo Scenario</h2>
<p>Il sistema logistico laziale e l&#8217;attuale ruolo di porti, aeroporti e dell&#8217;area metropolitana romana.</p>
<p><a class="button" title="Sistema logistico e trasporto merci: lo scenario" href="https://www.pianomobilitalazio.it/ilpiano/scenari-di-riferimento/sistema-logistico-e-trasporto-merci/">Scopri di più »</a></p>
</div>
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