Il lavoro della redazione del Piano

nov 03 2014

Redazione-giornalistica-metropolinotizie

Nel ringraziarVi per la grande partecipazione all’elaborazione del Piano, attraverso le segnalazioni, i commenti e gli approfondimenti, Vi invitiamo innanzi tutto ad estenderla a tutti i Vostri amici e conoscenti coinvolgendoli ad interagire con noi per segnalarci le criticità e le reali esigenze sul territorio.

Vi ricordiamo che i contenuti dell’attuale fase del Piano rispondono a due domande fondamentali:

Quali sono gli sviluppi futuri indicati nei piani e programmi esistenti, ossia gli studi condotti delle varie amministrazioni, per il sistema di trasporto della Regione? Una domanda rintracciabile negli scenari di riferimento.
Quale visione si vuole venga realizzata nel futuro per il sistema di trasporto della Regione e, quindi, quali obiettivi si vuole conseguire? Questa domanda fa riferimento alla visione.

Sinteticamente gli scenari di riferimento sono relativi al “prevedibile”, mentre la visione è relativa al “desiderabile”. Il “prevedibile”, a sua volta, è descritto da due tipologie di intervento:

Do Minimum (fare il minimo): comprende soltanto gli interventi già cantierati o, comunque, soltanto quelli già finanziati e privi di rilevanti difficoltà politiche e istituzionali.
Do Everything (fare tutto): comprende tutti gli interventi previsti nei piani e programmi delle varie amministrazioni (quindi anche interventi meno “certi”).

Ma cosa accade quando interagite con noi?

Ogni segnalazione, commento o richiesta è gestita dalla redazione, sia essa condivisa attraverso il sito web o i social network, senza ignorare nessun intervento.

Con cadenza quotidiana leggiamo, censiamo e approviamo ogni Vostro contributo e ci facciamo carico di smistare tutte quelle domande alle quali direttamente il Piano non può rispondere inviandole agli Enti di competenza su base tematica che, a loro volta, si impegneranno a rispondere attraverso il Piano. Un lavoro, quindi, condiviso e svolto all’unisono che punta veramente all’interazione istituzione-cittadino.

Tutte le Vostre proposte sono infine utilizziate per realizzare ed aggiornare dei report analitici in base alle tipologie di intervento e all’area geografica per permettere poi agli esperti di settore di analizzarle e renderle parte integrante del definitivo documento di Piano.

Vi invitiamo perciò a continuare a collaborare con noi e seguire ogni sviluppo legato all’elaborazione del Piano anche attraverso i social network ad esso collegati.

La redazione

Commenti

Tiziana Di Gangi

20 novembre, 2014 H: 15:58

….Le intenzioni sono buone, devono seguire i fatti! E a volte basta poco per raggiungere un risultato tangibile. Un esempio concreto, che mi tocca insieme ad alcune centinaia di pendolari, riguarda il treno regionale n. 21904, in partenza da Frosinone alle ore 6.13 con arrivo a Roma Termini alle 7.41. Strano a dirsi, di solito è abbastanza puntuale, non scrivo per questo. Trattandosi di una treno utilizzato da molti studenti e lavoratori, però è sempre pieno e CORTO quando per il servizio viene utilizzato il VIVALTO (vecchio modello). Infatti, da quando i vagoni del Vivalto sono stati ridotti dalle FF.SS da sei a cinque, il treno già a Colleferro sembra il bus 64 ATAC nelle ore di punta. Indescrivibili i disagi: calca, sensazione di soffocamento, malori a bordo, toliette irraggiungibili, e discussioni tra i passeggeri/sardine. Perché dobbiamo viaggiare in queste condizioni disumane? L’abbonamento la paghiamo!! Io stessa mi trovo il più delle volte a scendere in stazioni intermedie perché incapace di viaggiare in quelle condizioni, attendere un treno successivo più vivibile, ma tutto ciò comporta dei ritardi sul posto di lavoro ed un forte rammarico. Spero possiate” intercedere” con chi di dovere In attesa di un treno in più, a quando qualche carrozza in più? Grazie. Tiziana Di Gangi

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Gianluca Ascenzi

28 novembre, 2014 H: 12:18

Cara Tiziana Di Gangi, anche io sono un pendolare della tratta Valmontone – Roma Termini, e ogni mattina ormai da diverso tempo mi sveglio con la speranza di trovare il treno, delle ore 0613 da Frosinone per Roma Termini alle 0741, con qualche carrozza in più, per poter viaggiare in maniera quanto meno dignitosa.
Purtroppo devo confermare che il più delle volte sono costretto a scendere nelle stazioni subito dopo Valmontone per mancanza di ossigeno dentro le carrozze, considerando che in alcuni treni i finestrini sono bloccati e il controllore nelle condizioni in cui viaggiamo è impossibilitato a transitare da un vagone all’altro.
Nella tua descrizione mi ritrovo in pieno, infatti da diverso tempo ho accumulato ritardi sul posto di lavoro, perché raggiungere Roma con il treno è diventato difficoltoso e faticoso, praticamente la parte più stressante della giornata lavorativa è diventata il viaggio in treno.
L’unica speranza è che chi ci legge riesca a capire questo disagio e si impegni per risolverlo.
Secondo me il modo più semplice per risolvere il problema è aggiungere qualche carrozza ai treni attuali che viaggiano con 5 e a volte con 4 carrozze su due piani, troppo poche per il numero di persone.
Nella speranza di viaggiare in condizioni umane, un buon lavoro a tutti
Gianluca Ascenzi

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Tiziana Di Gangi

2 dicembre, 2014 H: 09:40

Caro Gianluca Ascenzi, evidentemente le nostre parole non hanno suscitato alcun effetto. Con rammarico continuo a riscontrare indifferenza da parte di chi di dovere, poiché il treno disponibile per la tratta, nonostante le nostre oggettive descrizioni, continua ad arrivare quasi sempre composto da poche carrozze. I vagoni si riempiono all’inverosimile, e molta gente, me compresa, rimane a terra, rifiutandosi di affrontare un’ora di viaggio improponibile…Ma possibile che nessuno ci dà ascolto?? Mi sento un po’ come don Chisciotte che lottava contro i mulini a vento….

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Tiziana Di Gangi

4 dicembre, 2014 H: 09:14

Vorrei ringraziare la redazione che immagino e spero abbia veicolato il mio messaggio….sono 2 giorni che arriva un treno “lungo” per la felicità dei pendolari!!!
Spero prosegua così altrimenti vi riscrivo!!!!! Buon lavoro!

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simona benedetti

18 novembre, 2014 H: 22:25

Più che un commento una segnalazione in merito al collegamento Roma -Castelli in particolare i centri di Albano, Ariccia , Genzano.
Per questo collegamento l’unica linea ferroviaria è quella verso Albano, con cadenza 1 treno ogni ora. Tempo di percorrenza 55 minuti (teorici, ma sempre di più) per percorrere 20 Km. E’ mai possibile che non si possa incrementare questo collegamento potenziandolo come linea metropolitana?
Ulteriore problema si pone giunti a Termini per raggiungere le sedi universitarie che non siano città universitaria Sapienza, penso a Valle Giulia, sede praticamente isolata poiché non è raggiunta da alcun mezzo atac proveniente dalla stazione termini. L’istituzione di una linea o la deviazione di qualcuna già esistente potrebbe da subito diventare un servizio utilissimo.

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